Как нас обманывают в автосервисах

Современные машины – это сложные технические устройства с электронными узлами и различными датчиками. Если наши отцы и деды могли сами отремонтировать семейную машину, то теперь автовладельцы вынуждены обращаться в мастерские. Как и во многих сферах обслуживания, здесь обосновались жулики. Репортажи о том, как обманывают автосервисы, всё чаще транслируются по ТВ в журналистских расследованиях. А некоторые владельцы делятся своим горьким опытом в сети, предостерегая других водителей. Так можно ли избежать некачественного и сомнительного обслуживания машины и на какие уловки чаще всего попадаются клиенты?

5 способов обмана

Каждый день станции технического обслуживания (СТО) страны принимают сотни тысяч машин на ремонт. Примерно столько же автомобилей возвращается владельцам с починки. Оставляя машину в руках исполнителя, клиент не догадывается, что происходит с его «Пежо» или «Ладой». История ремонта покрыта тайной. Только заказ-наряд может хоть как-то просветить владельца о последних событиях.

Часто проверить качество выполнения услуг нельзя. Если только это не устранение видимых и ощутимых дефектов.

Фото: delameremotors.com

Такая же загадка с деталями кузова: заказчику неизвестно, какое крыло поставил исполнитель: дорогое оригинальное или дешёвое китайское. Под краской не определить. Таким образом, российские автовладельцы ежегодно переплачивают жуликоватым сервисам сотни миллионов рублей.

Недосказанность по телефону

Для экономии времени на объезд СТО многие хозяева машин предпочитают обзванивать автосервисы и узнавать расценки на ремонт по мобильному. Чтобы заманить клиента на свою территорию, менеджеры или мастера озвучивают по телефону низкую цену услуг. Когда владелец пригоняет автомобиль на приёмку, оказывается, что сумма обслуживания заметно выросла.

Фото: mediashower.com

Почему? Исполнитель добавляет нормо-часы на сопутствующие операции, о которых умолчал по телефону.

Некоторые сервисы (чаще «официалы») включают в стоимость различные «расходники», такие как: жидкий ключ, смазка, салфетки, х/б перчатки и т.п. Таким образом, номенклатура заказ-наряда нещадно удлиняется, а общая цена ремонта неприятно увеличивается.

В чём обман? Менеджер намеренно скрывает стоимость дополнительных работ и расходных материалов, которые гарантированно придётся проводить и оплачивать заказчику.

Фиктивные работы

Лоно пронырливых слесарей – ремонт двигателей и коробок передач. В большинстве случаев факт и качество работ идентифицировать непросто (исключение – восстановление «убитого» агрегата). Как правило, ремонт сложных узлов затяжной, иногда занимающий недели и месяцы. При отсутствии владельца недобросовестные исполнители стараются приписать мнимые запчасти и операции.

Фото: paautoinspection.com

Порядочные сервисные центры борются за своё имя и стараются исключить приписки, устанавливая по периметру цехов камеры наблюдения. А некоторые мастерские оборудовали клиентские комнаты, откуда автовладельцы следят за процессом ремонта.

Подмена оригинальных запчастей аналогами или б/у

На приёмке мастер составляет заказ-наряд с перечнем фирменных деталей, которые относятся к самым дорогими. «Это же оригинал!», – говорит он. А потом добавляет: «Если поставить другие, то неизвестно, сколько они проходят». Клиент соглашается с доводами эксперта и вносит аванс.

Фокус в том, что жуликоватый автосервис не будет заказывать оригинальные запчасти. Во-первых, они долго поставляются. Во-вторых, жажда дополнительной наживы затмевает принципы морали. Как следствие, исполнитель покупает аналоговые детали, а разницу кладёт в карман. Иногда мошенники не пренебрегают запчастями б/у.

Фото: worldfirst.com

Аналогичная ситуация по страховкам ОСАГО. Агент рассчитывает повреждения машины с учётом стоимости оригинальных узлов. Затем страховая компания перечисляет деньги автосервису в полном объёме (часто с задержкой). Менеджеры мастерской покупают неоригинальные детали, а сверхдоходы остаются на счёте компании.

Умышленная порча деталей

Во время ремонта клиенты нередко получают уведомление по телефону, что, мол, при вскрытии агрегата установлен износ сопутствующего узла. Желательно его сейчас заменить. Но автовладелец, который не рассчитывает на дополнительные расходы, чаще всего отказывается. В ответ мастера могут усугубить дефект или нанести реальный вред, если такового не было. Через небольшое время клиент снова возвращается на ремонт. В основном так поступают с теми, кто совсем не разбирается в ремонте техники, а механики это прекрасно чувствуют.

Фото: westpointtours.com

Повреждение кузова

Ремонтный автомобиль могут поцарапать, помять, уронить с подъёмника и даже разбить. Всё это неоднократно случалось и застраховаться от небрежности мастеров нельзя. Если крупные повреждения скрыть невозможно, то с вмятинами и царапинами машины часто возвращают заказчикам. При этом сторона виновника будет настаивать на том, что они появились до момента обращения в ремонт. Доказать появление дефектов на территории исполнителя практически невозможно.

Скрин с сайта drive2

Выводы

1. Перед сдачей машины почитайте отзывы о мастерской.
2. Просите мастера показать, что менялось в автомобиле.
3. Настаивайте на возврате демонтированных запчастей и упаковок от новых.
4. При краткосрочном ремонте (2-3 часа) останьтесь в сервисе для наблюдения.
5. Просите указать в акте-приёмки опись содержимого авто и состояние кузова.

В продолжение статьи предлагаем посмотреть короткое видео: «Специальный репортаж»: Как обматывают клиентов автосервисов».