Шестисотый Мерседес в 90-е стоил почти 1 100 млн руб.
Просто посидеть в салоне этого роскошного автомобиля мечтал любой представитель криминального мира, но доступен «кабанчик» был лишь элите. Обладателю шестисотого Мерседеса в 1997 г. необходимо было выложить за этот шедевр немецкого автопрома 1064,6 млн руб., сегодня это 19 380,7 млн руб.
В 90-е в Россию попали всевозможные представители заокеанской экзотики автопрома. И хоть особой популярностью пользовались американские Chevrolet, Buick, Lincoln и многие другие (как новые, так и б/у), самым дорогим лотом признается купе Mercedes-Benz 600 SEC. Этот роскошный автомобиль, прозванный бюргерами «канцлером Колем», удачнейшим образом вписался в страну, где стал легендой, даже иконой. Только в базовой комплектации шестисотый мерседес в 90-е стоил $130-180 тыс., а с «начинкой» цена могла перевалить за $200 тыс., за бронированный же отдавали немыслимые по тем временам деньги – $300-500 тыс., как утверждают очевидцы на сайте drive2.
Самое авторитетное авто
За этой машиной в России прочно укрепилось прозвище «кабанчик». Но эпитетов, какими она награждалась, было немало: «стосорокет», «мерин», «слон», «чемодан». Все они весьма точно отражают суть символа эпохи.
Ведь он не просто крутой, надежный, комфортный и большой. Это настоящий броневик, которому не страшны никакие пули. Он выдержит обстрел из автомата Калашникова и снайперских винтовок в упор, останется цел, если под его днищем подорвется взрывное устройство эквивалентом до 4 кг тротила. А обладателям мерса не раз приходилось убеждаться, что зашпатлеваны все пулевые отверстия.
Для роскошного автомобиля убитые российские дороги нипочем. Это его стихия.
Когда-то про «сто сороковой» ходили еще такие байки — мол, шумоизоляция настолько хороша, что грохота разбитой подвески просто не слышно.
Надо сказать, что для россиян «шестисотыми» считались все большие «Мерседесы» серии W140: 320, 420 и 500. Но фактически таковой был один W140.076 – модели 600 SEC, S 600, CL 600.
В те годы начинка этого суперавтомобиля была максимально возможной:
- телефон,
- 4-х зонный климат-контроль,
- CD-проигрыватель Becker с чейнджером в багажнике,
- электрическая регулировка сидений и много других платных опций.
Рис. 1. Салон Mercedes W140 S600
По данным журнала «За рулем», за дополнительную комплектацию набегает сумма порядка 60% базовой стоимости.
Кабанчик стал такой же приметой времени, как и «рыжье» в одежде (цепи, перстни, бритые затылки и т.п.). А в сети ходили байки, как некоторые личности, проживая в «хрущевке», копили на W140, даже назывались имена тех, кто насобирал.
Мерседесы вызывали не меньшее уважение и страх, чем Волги и Чайки советских времен. Эти броневики поджигали, расстреливали и взрывали. «Шестисотый» оказался в самом центре криминальных войн середины 90-х в нашем государстве.
Цены в девяностые
На этом «истинном арийце» передвигалась исключительно элита криминального мира, и непременно с сопровождением. Не стоит говорить об их массовости. Новыми в России ежегодно покупали 500–1 000 экземпляров. Много их ввозилось в страну в подержанном состоянии. Немцы – народ прижимистый, потому и довольно охотно избавлялись от своих прожорливых «слонов». Эти стоили значительно меньше.
Рис. 2. Демонстрация нового семейства на Российском автосалоне осенью 1993. «За рулем»
Материал в тему! Бумер в 90-е стоил до 800 млн руб.
По материалам журнала заводская цена шестисотого мерседеса в 90 е – от 202 DM, это $327, или почти 729 тыс. руб.
На форуме Клуба любителей Mercedes-Benz опубликованы более подробные сведения.
Таблица 1. Стоимость «шестисотого» в базовой комплектации
| Период | Модели | DM | $ | Млн руб. (1998 – тыс.) |
| 1992 | 600 SEC | 220 020 | 343 231 | 0,2 |
| 1993 | S 600 | 221 950 | 368 437 | 344,9 |
| 1994 | 226 435 | 366 825 | 817,0 | |
| 1996 | CL 600 | 226 435 | 339 653 | 1 772,2 |
| 1998 | 228 404 | 401 991 | 3 938,1 |
Источник: BENZCLUB
Как только в России отпустили цены, стоимость броневика в рублевом измерении стремительно стала расти. В 1997 г. он обходился в 1 064,6 млн руб., а в 1999 г. за него нужно было выложить втрое больше (в деноминацию 1998 г. 1 000 руб. превратилась в рубль) 3 483,9 тыс. руб.
Если измерить в средних заработках, то в 1997 г. их требовалось 1 120, а в 1999 г. – 2 244.
Таблица 2. Предложения новых машин в автосалонах Москвы
| В $ | В тыс. руб. (1997 – в млн) | |||||
| 1997 | 1998 | 1999 | 1997 | 1998 | 1999 | |
| S320 | 103 000 | 99 700 | 95 000 | 577,1 | 597,2 | 2 094,8 |
| S500 | 140 000 | 128 800 | 114 700 | 784,4 | 771,5 | 2 529,1 |
| S600 | 190 000 | 189 400 | 158 000 | 1 064,6 | 1 134,5 | 3 483,9 |
| SL600 | – | 205 100 | – | – | 1 228,5 | – |
| CL600 | – | 208 000 | – | – | 1 245,9 | – |
Источник «За рулем»
Авторитеты – обладатели нового «слона» – за свою машину в начале 1997 г. выкладывали 1 064,6 млн руб., сегодня это 19 380,7 млн руб., в 1999 г. она стоила 3 483,9 тыс. руб., или 30 972,6 тыс. руб. в ценах 2019 г.
SL 600 появилась в автосалонах только в 1998 г. и обходилась своему владельцу в 1 228,5 тыс. руб., или 20 142,7 тыс. нынешних руб.
Интересно! Еще один символ бандитских 90-х – мобильные телефоны – стоили до 2,5 тыс. $
«Шестисотые» на авторынке
Согласно информации с сайта drive2, сегодня оказаться за рулем иконы криминальной России довольно просто. Большой выбор. Умеренные цены. Хотя разброс значительный в зависимости от состояния. В тот, что предлагается за 75 000 руб., придется вложить еще немало. Но может и подвернуться «конфетка» с пробегом лишь 30 тыс. км за 7 млн руб.
Стоимость шестисотого мерседеса в 90-е была заоблачной, но только не теперь. Купить легенду тех лихих лет можно всего за полтора средних заработка, а почти новую – за 140. Это не тысячи, а значит, вполне доступно обычному российскому автолюбителю.
Рис. 3. Предложение на сайте Drom
Наиболее приемлемая цена такой боевой машины – 250–700 тыс. руб., как сообщают продающие сайты типа Drom, Avto или QX9.
Большая из этих седанов прошла огонь и воду – попадала в РФ криминальными путями, их угоняли уже здесь, эксплуатировали на убой (Drom)
Рис. 4. Предложение на автосайте
О неповторимом Mercedes-Benz S-Klasse (W140) из бандитских 90-х в видеосюжете:
Автор: